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说干就干,今年2月底过完春节没多久,老人就开始动工了。凤凰巷周围有几处堆垃圾的地方,巷子里的人家修房剩下的建筑垃圾都堆在这。老人一个人拿起扁担和水桶,在这些垃圾堆里捡碎石和碎瓦片,再一肩一肩地挑到要修的小路上。老人花了三个月的时间,终于把路上坑洼的地方都用碎石、瓦片填平了,期间究竟挑了多少趟、走了多少路他也不记得了,只是指着两片平地说:“原来这里都是和人齐肩高的垃圾,能用的碎砖碎瓦被我捡出来以后,现在基本就是一片平地了。”

责任编辑:张恒7月1日起整车进口关税下调至15% 现有汽车价格体系有望重塑自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

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共享经济领域的退押金难问题由来已久。早在去年底,小蓝单车退押金难的问题已经引发广泛讨论。更早的酷骑单车、共享汽车等十数家共享出行企业都曾被爆出退押金难问题,引发的讨论和担忧一波接一波。“作为这些年来共享经济中非常火热的一个领域,从去年开始,共享单车遭遇严冬,大量共享单车企业因资金链断裂而倒闭,其中不乏酷骑单车、小蓝单车等大品牌、大占有率企业。” 中国互联网协会研究中心秘书长、北京师范大学刑事法律科学研究院暨法学院副教授吴沈括表示,“尽管今年以来,小蓝单车被滴滴托管,摩拜单车被美团收购,单车行业渐趋稳定,但是共享单车套现难、回本慢、支出大的问题并没有得到有效解决。近日爆出的ofo单车退押金难绝不是个别现象,而是这类服务型创新企业遇到资金困难或者是创业失败后普遍存在的善后处理问题。”

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