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与此同时，中车集团还将为芝加哥和波士顿分别打造800多和100多辆地铁列车。随着地铁运行速度的加快，波士顿列车运行数量将从每小时13辆提升至每小时20辆。为什么要选择中国中车？文章给出的答案是，这是一家有能力的公司，不但是世界上最大的轨道交通设备供应商，且由于上述三个城市的地铁都将在美国制造，也能提供数量可观的就业机会。最重要的是，中车集团价格比它的竞争对手更便宜，更有竞争力。

后市前瞻：新时代证券策略研究认为，这一次调整是牛市初段的大休整，不会改变熊转牛的大格局。从幅度上来看，比较充分，但时间上可能还不够充分，所以市场未来一段时间依然处在休整的状态，只是速度可能会变慢，甚至不排除震荡式休整。三季度开始，市场将会重新进入上涨趋势。该机构进一步表示，至于休整的方式，最乐观的情况是出现类似2005年的情形。2005年牛市第一阶段中，政策（股权分置改革、汇改）、利率环境（下行）、经济预期（领先指标见底），所有的大逻辑都很好。2005年6月到9月，股市进入了第一波上涨。但是随后利率下行趋势放缓、上市公司财报欠佳等因素出现，市场出现了季度级别的调整，之后随着经济进一步改善，2006年股市迎来了更猛烈的上涨。

8月29日，美国《华盛顿邮报》刊登亚洲协会美中关系中心高级研究员费希（Isaac Stone Fish）的文章，认为在美国城市交通情况恶化的当下，对中国制造轨道车辆的限制会让美国通勤者的生活更艰难。文章开头先以三座美国城市为例，指出2017年3月，洛杉矶从中国中车集团订购了64辆地铁列车，以缓解这座世界上最拥堵城市之一的交通状况。

那么，贾跃亭为什么又快速和许家印闹翻了呢？恒大健康今天的公告称，今年5月25日香港时颖已经提前支付完毕应在2018年前支付的8亿美元，但2018年7月，贾跃亭实际控制的FF Top Holding（即FF原股东，持股Smart King的33%股权）提出这8亿美元已基本用完，要求时颖即恒大再提前支付7亿美元。于是，恒大和各方签订了补充协议，同意在“满足支付条件的前提下”，提前支付这7亿美元。

同时，联合国秘书长古铁雷斯、世界银行首席执行官克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃（Kristalina Georgieva）、世贸组织总干事阿维泽多、国际货币基金组织总裁拉加德、经合组织秘书长葛利亚（Angel Gurría）等重要的国际组织领导人也将悉数到场。

在中美关系中，中国有自己的塑造力。它第一源自中国的实力，第二源自中国的实事求是精神。中美最终只能达成一个双方都接受的合理协议，因为不合理的协议即使勉强达成，也执行不下去。至于贸易战什么时候能够告一段落，或者明显缓解，人们拭目以待。责任编辑：陈永乐